March 25th, 2020

орел

О том, кто создал "укромову"

15 апреля – самая, пожалуй, важная дата в истории «украинства» и «украинского языка». 15 апреля 1918 умер Иван Семенович Нечуй-Левицкий.

Региональный этнографический писатель, один из деятелей «украинизаторства», был бы мало кому интересен за пределами «Украины», если бы не обстоятельства смерти.

Свидомые источники пишут о смерти Нечуй-Левицкого стыдливо:
«Письменник помер 15 квітня 1918р. у Києві, похований на Байковому кладовищі».

А умирал писатель медленно и страшно. От голода. В стране, где у власти находились его ученики. Но ученики (Грушевский и др.) не простили учителю давней критики…


Еще до переезда в Молдавию Иван Семенович начал заниматься литературной деятельностью.

Прим. Вставлю немного биографии, чтоб годы немного понимать.

Родился 1838 г. в семье сельского священника. В 1853 году окончил духовное училище.
В 1865 году И. Левицкий закончил Киевскую духовную семинарию.
Получил назначение и работал учителем русской словесности в Полтавской духовной семинарии, затем в гимназиях Калиша , Седлеца, с 1873г. Кишинёва.
Нечуй-Левицкий был убежденным украинофилом , но был уверен, что создавать книжную "украинску мову" следует на народной основе, активно сопротивляясь как его русификации, так и полонизации.
_________________________________________________________________
Collapse )

promo koparev september 12, 2016 18:02 397
Buy for 10 tokens
1. Автор: Е. А. Копарев Название книги: Древние славянские письменности Издательство: Авторская книга Год: 2014 Формат: pdf Размер: 8,2 Mb Количество страниц: 185 Качество: Отличное Жанр: Научно-популярная литература Скачать с Я-Диска файл в PDF: https://yadi.sk/i/je-bhjAmc-lzIA fb2…
герб

Проблемы со сланцевой нефтью



Походу дела появляются первые раненые в войне за мировое нефтяное господство. Так компания Chesapeake Energy, а она, между прочим, была одним из пионеров сланцевой отрасли США, готовится к реструктуризации задолженности на фоне резкого падения цен на нефть и газ. По состоянию на конец 2019 года её непогашенная задолженность составляет около 8,9 миллиарда долларов. Как следствие, с начала года её акции упали в цене более чем в четыре раза.

Для справки. Компания Chesapeake Energy была основана в 1989 году Обри Макклендоном и Томом Уордом. Изначально они делали ставку на применение новейших технологий, в частности, на технологию горизонтального бурения. Это позволило компании в короткие сроки добиться приличных объёмов добычи газа в Оклахоме и Техасе. На этом успехе в 1993 году компания провела IPO на Нью-йоркской фондовой бирже. Сегодня Chesapeake Energy - это вторая по величине газодобывающая компания США, которая добывает нефть и природный газ (71% добычи - это нефть, 18% - газ, а 11% - природные газовые жидкости) в штатах Оклахома, Техас, Арканзас, Луизиана, Канзас, Колорадо, Северная Дакота, Пенсильвания и Нью-Мексико. Штаб-квартира компании находится неподалёку от Оклахома-сити, штат Оклахома. Выручка за 2019 год составила в районе 8 миллиардов долларов.




Collapse )
герб

Исторические мифы "Великой Украины"

Исторические мифы "Великой Украины"



В 1991 году на политической карте мира появилось новое государственное образование под названием Республика Украина. Элита этого гособразования сразу же кинулась на поиски национальной идентичности для населения этого края. Представителям этой элиты казалось, что государственное образование непременно должно находиться на территории страны с древней историей, которую населяет самобытный древний народ. «А иначе какая же мы великая нация, если у нас нет великого прошлого?» - думали они. В связи с этим киевским и львовским историкам была поставлена задача найти следы древней цивилизации, созданной этносом «Великой Украины». Не прошло и четверти века с момента получения краем «нэзалэжности», как учёные государственного образования, не покидая своих кабинетов, сделали «открытия», доказывающие, по их мнению, существование в период Античности могущественной империи под названием «Древняя Украина», которая оказала культурное влияние на всё человечество.
Исследователи «нэзалэжной» установили, что «Овидий писал стихи на древнем украинском языке» [Гнаткевич Э. От Геродота до Фотия. Вечерний Киев, 26.01.93].

«Украинский язык - допотопный, язык Ноя, самый древний язык в мире, от которого произошли кавказско-яфетические, прахамитские и прасемитские группы языков» (Чепурко Б. Украинцы. Основа. 3. – К., 1993)
Однако всех превзошел Николай Галичанец, написавший работу «Украiнська нацiя» [Галичанец М. Украiнська нацiя. – Тернополь, Мандрiвець, 2005. – 267 с.]. Вот выдержки из неё: «Вся тодiшня люднiсть Схiдноi Эвропи увiйшла в I тисячолiття до новоi ери пiд назвою украiнцi» [Там же, – С. 74].
Немало потрудился при «украинизации» населения и Василий Алексеевич Кобылюк – автор книг «Праукраина и Санскрит» (2011), «Музыка Праукраины и ее эхо в санскрите» (2015). Но для того, чтобы исследовать «Праукраину», необходимо, чтобы существовала «Украина»! Кобылюку же достаточно и того, что «Украина» существовала в его фантазиях! Василий Алексеевич доказывает, что «украинский язык» формировался в Х-IV тысячелетиях до нашей эры (!!!). Поэтому происхождение важнейших слов следует искать именно в «украинском языке», а не в греческом, арабском и др. языках! Он пытается доказать, что древнейшие верования «украинского народа» достигают давности 150000 лет! Вот оно что! Еще и кроманьонцы не появились, а «укры» уже создали систему религиозных верований! «В VI тыс. до н. э. наш народ уже употреблял казацкие слова – булава, атаман, гетман, сабля, кош, чета, казак», – на голубом глазу объясняет исследователь. «Наши предки жили в неподвижном едином языковом пространстве до 375 года н. э. – первого нашествия монголо-китайцев, которые уничтожили Среднеазиатские праукраинские государства - Кушанию, Бактрию, Хорезм и т.п., уменьшили господство украинского слова и праукраинцев в 40 раз по сравнению с границами современной Украины. Именно тогда наши предки потеряли связь с Индией, забыли о нашем праязыке-санскрите, так как остались без учителей-брахманов – проводников (в оригинале – «проводов» – авт.) ко Всевышнему, наисвятейшей идее нации – Независимости (в оригинале – «Незалежнiстi» – а.). А все потому, что прервалась связь поколений. Украинская праистория без подтверждения в санскрите – не история, ею любой может манипулировать», – обращается к единомышленникам Василий Алексеевич.

Collapse )

герб

Подводная лодка

Иван Фёдорович Александровский  (1817— 1894), русский художник, фотограф, инженер и изобретатель. В 1854 году изобрёл первый в мире стереофотоаппарат.

Иван Фёдорович является создателем  торпеды (1865) и первой в отечественном флоте подводной лодки с механическим приводом (1866), в котором рабочим телом служил сжатый воздух. Сооружавшаяся три года подводная лодка была спущена на воду 8 июня 1866 года. Она имела в длину 34 метра при ширине в 4 метра и высоте в 3,5 метра. Во время маневров на Тронзундском рейде лодка блестяще выдержала испытания. Впоследствии, когда лодка испытывалась на погружение на глубину 28 метров, она затонула. Хотя ее и удалось извлечь, но больше испытаний не возобновляли и лодку сдали в порт на слом. Так было погребено, а затем и позабыто, замечательное русское изобретение.
герб

Посмотрите, что Россия с Крымом сделала...



Ровно 6 лет назад завершилась бурная, как горное половодье, "Крымская весна". 15 марта прошёл референдум в Крыму и Севастополе, 16-го были оглашены результаты волеизъявления. А 18-го числа первого весеннего месяца Крым "вернулся в родную гавань".

В этот день 6 лет назад "Крымская весна" закончилась. И вместо неё начался период "Крымского ренессанса", говоря о котором нельзя не вспомнить один из древнейших в истории латинских афоризмов: "Per aspera ad astra". Или же, в переводе на русский – через тернии к звёздам.


Электричество

В сентябре-декабре 2014-го Украина вводила ограничения на поставки электроэнергии на полуостров. История получила продолжение в 2015-м. Тогда "гражданские активисты" Украины сначала повреждали опоры высоковольтных линий электропередачи (ЛЭП) и препятствовали их ремонту, а потом, когда Украина 13 ноября 2015-го закончила ремонт Ровенской АЭС и перестала закупать электроэнергию у России, всё те же активисты запрещённого в России "Правого сектора" и других националистических структур осуществили подрыв нескольких опор ЛЭП. По которым Крым снабжался электроэнергией из Украины, поскольку сам мог обеспечить себя электроэнергией лишь на 30%. Ситуация с энергетической блокадой мало чем отличалась от блокады водной. Небезынтересно, что, как и в случае с водной блокадой, Киев, как образно выражаются некоторые эксперты, "выстрелил себе в ногу". Ведь без воды и электричества оказался не только полуостров, но и ряд районов Херсонской области. Что не лучшим образом сказалось на показателях этого региона Украины.

Продовольственная и торговая блокада

В сентябре 2015-го "гражданские активисты" Украины в Херсонской области на всех трёх КПП на границе со стороны Украины одновременно перекрыли дороги для проезда грузовых автомобилей бетонными блоками и начали досматривать без всяких правовых оснований легковой автотранспорт, выискивая "предателей".

Через два месяца правительство Украины во главе с Яценюком по инициативе занимавшего тогда пост президента Петра Порошенко запретило поставки продовольствия и грузовые перевозки в Крым, а меньше чем через месяц, 16 декабря оно же приняло решение о запрете на поставки товаров, работ и услуг в Крым и из него.

Блокада полуострова окончательно стала государственной политикой Украины, несмотря на то что и сама Украина несёт от неё исключительно убытки. Тактика "выжженной земли", которая относится только к методам ведения войны и является запрещённой по всем международным нормам, применяется Киевом до сих пор для того, чтобы привести население Крыма "в чувство", пробудить в нём любовь к Украине и желание немедленно слиться в родственном экстазе. Мягко говоря, алогично и противоестественно, как и многое на нынешней Украине.

А что же в ответ или не в ответ за эти годы в Крыму сделала Россия?



Самое зримое
Конечно, самым зримым достижением России за прошедшие годы стал Керченский мост (иногда его ещё называют Крымским). Задача по его строительству была поставлена на следующий день после принятия Крыма в состав РФ – 19 марта 2014-го. Было понятно, что имеющаяся Керченская паромная переправа не в состоянии решить ни одной глобальной задачи, ни завезти в курортный сезон всех желающих отдыхающих, ни обеспечить необходимыми грузами. Да ещё она серьёзно зависела от погоды. В феврале 2016-го началось строительство.

Чуть более чем через два года, 15 мая 2018-го состоялось открытие автодорожной части моста, а 18 декабря 2019-го строительство завершилось, и по нему по железнодорожным путям проехали первые поезда. Пока по "железке" ходят только пассажирские поезда, но с 1-го июля будет запущено и движение грузовых составов. Между тем по автомобильному мосту с момента открытия проехали уже больше 8 миллионов машин. А на днях по мосту пошли электрички, на которых жителям Крыма и тем же туристам весьма удобно добираться до Кубани и, соответственно, наоборот.

18 декабря 2019-го строительство моста завершилось, и по нему по железнодорожным путям проехали первые поезда.

А руководителю компании, занимавшейся строительством этого уникального сооружения, Аркадию Ротенбергу Владимир Путин на днях присвоил звание "Герой труда Российской Федерации".

Самое важное

Но самое важное, безусловно, – это люди. Крымчане стали получать социальную и медицинскую помощь по российским стандартам, которые гораздо выше, чем на Украине. Пенсии жителям полуострова стали повышаться практически сразу. Сначала выплачивали украинские с повышающим коэффициентом 3,8. С апреля по июль 2014-го пенсии повышались три раза, каждый раз на 25%. В 2015-м окончательно перешли на российскую пенсионную систему, если украинская пенсия превышала российскую, то пенсионерам оставляли размер пособия Украины (в пересчёте на рубли). В 2020-м, по сообщению Пенсионного фонда РФ, средний размер пенсии в Крыму составит 16,5 тысячи рублей.

Collapse )


герб

Американцев на Луне не было


Фото взято из открытых источников
Фото взято из открытых источников

Фото взято из открытых источников

Сейчас активно обсуждается вопрос - летали американцы на Луну или нет. Сторонники теории о том, что американцы туда летали, в качестве одного из доказательств приводят американское чудо - ракету-носитель "Сатурн-5" с поистине прорывным двигателем F-1!

Однако что-то мне не очень верится в такой прорыв. Поясню почему. Я оканчивал Военно-Космическую академию им. А.Ф. Можайского и у меня, как человека, знакомого с ракетно-космической техникой, имеется ряд соображений. Во-первых сразу вызывает сомнение в этом тот факт, что СССР в ракетно-космической гонке опережал американцев лет на 10 по всем статьям. И тут раз и появляются чудесным образом технологии, которые опережают советские! Откуда?  Во-вторых, двигатель F-1 - это однокамерный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) прямого сгорания, т.е. работает по принципу сопла Лаваля. Пара компонентов ракетного топлива (КРТ) - керосин (топливо) + жидкий кислород (окислитель). По идее они должны давать удельный импульс двигателя 3500 м/с. А дальше начинаются странности. Диаметр камеры сопла данного двигателя - 99 см. И движок работоспособный??  Почему такой вопрос? Дело в том, что движки с диаметром камеры более 60 см - неработоспособны. В чем причина?

1. В них начинают появляться большие высокочастотные вибрации, которые приводят к разрушению двигателя. Данные вибрации - следствие нелинейности процесса сгорания топлива в больших камерах. При работе двигателей с диаметром камеры более 60 см возникают продольные и поперечные вибрации. Образование вибраций происходит при наличии временного и пространственного условий.

Пространственное условие заключается в горении топлива вблизи пучностей волн давления, т.е. ближе к середине двигателя.Временное условие образование высокочастотных вибраций рассчитывается по формуле tп=mT/2, где tп - среднее время преобразования КРТ, Т - период собственных колебаний газа в камере, m - нечетное число. Данное уравнение является трансцендентным и решается не математическим путем, а конструкторским или эмпирическим путем. Вопрос, как избавиться от временного условия образования вибраций?? Есть 2 варианта:

- воздействовать на tп (суть воздействия заключается в варьировании скоростью впрыска и мелкостью распыления жидких компонентов топлива, условиями смесеобразования, химической активности КРТ и т.д.);

- воздействовать на Т (суть воздействия заключается в уменьшении геометрических размеров камеры сгорания, т.е. сделать ее диаметром менее 60 см, либо установить перегородки внутри камеры сгорания рядом с головкой).

Collapse )